W środę Elon Musk, CEO Tesli, zaprezentował model planowanej Gigafabryki w Meksyku, która ma produkować nowe modele pojazdów elektrycznych. Jednak dla wielu inwestorów to wydarzenie okazało się rozczarowaniem, ponieważ nie ujawniono szczegółów na temat nowych produktów. Musk podkreślił, że nowa fabryka będzie zlokalizowana w stanie Nuevo Leon w Santa Catarina, na północy kraju, kilkaset mil od Austin w Teksasie, gdzie firma otworzyła swoją ostatnią Gigafabrykę w kwietniu ubiegłego roku. Miejsce to zostało wybrane z uwagi na bliskość do Teksasu oraz infrastrukturę i siłę roboczą w regionie. Szacuje się, że inwestycja wyniesie około 5 miliardów dolarów.
Jednak prezydent Meksyku, Andres Manuel Lopez Obrador, zagroził w zeszłym tygodniu wetem wobec fabryki, powołując się na brak wody w regionie. Władze już wcześniej anulowały pozwolenia na budowę nowego browaru w regionie na północy kraju, również z powodu braku wody. Mimo to gubernator Nuevo Leon, Samuel Garcia, zapewnił, że region ma wystarczającą ilość wody dla fabryki Tesli, a firma zamierza korzystać z przetworzonej wody.
Znajdująca się w pobliżu Monterrey fabryka może być kolejnym kamieniem milowym w ambicjach Meksyku na ugruntowanie swojej pozycji jako centrum „nearshoringu” – procesu przenoszenia niektórych segmentów produkcji do sąsiedniego kraju, przez amerykańskie i międzynarodowe firmy. Wiele firm, które wcześniej produkowały w Chinach, przekierowuje swoją produkcję na Meksyk z powodu napięć geopolitycznych między USA i Chinami oraz zakłóceń w globalnych łańcuchach dostaw spowodowanych pandemią COVID-19.
Przemysł motoryzacyjny już teraz stanowi ważny filar meksykańskiej gospodarki. Meksyk jest siódmym największym producentem samochodów na świecie i siedzibą wielu amerykańskich, europejskich i azjatyckich producentów. Nedelski producent samochodów BMW ogłosił niedawno inwestycję ponad 800 milionów euro w Meksyku, aby zintegrować swoją fabrykę w San Luis Potosi z globalną siecią elektromobilności.